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どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。
 
適合車種

インプレッサ [GDB]  ターボ車専用
※アプライドBのスペックC 不可

 
スーパーライトサブフレーム
インプレッサGD、GG系から追加された重たいフロントサブフレームより約6kg軽量のアルミ製軽量サブフレーム。もちろん剛性は十分に確保!取付はボルトオン。穴あけ等の加工は必要ありません。Beatrush アンダーパネルの同時装着はもちろんのこと純正アンダーカバーの同時装着もOK。
品 番 S86016PB-SFG
カタログ税込価格
\57,200
仕 様 アルミオーバルシャフト ゴールド塗装仕上げ
取付方法

純正サブフレームと交換  加工無しボルトオン装着
取付所要時間目安:約60分  取付説明書

アプライドE型以降のSTIは純正フロアーパネル(樹脂製)のフロント側、逃げ小加工が必要。 一部のSTI車両でラジエター下部の遮熱板に逃げ加工(右側)が必要。

重 量 5.30kg (純正サブフレーム約11.3kg)
 
フロントパフォーマンスバー
フロントサスペンションメンバー中央部とロアアームを接続し、剛性アップを図ります。サスペンションメンバー内側に取り付ける為、車高の低い車両でも最低地上高を心配する必要がありません。
品 番 S86010PB-F
カタログ税込価格
\24,200
仕 様 27.2φスチールシャフト ゴールド塗装仕上げ
センターブラケット 黒メッキ仕上
取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安:約30分
取付説明書
備 考 GDBのアプライドG型は装着不可
GDBのSTIは純正サポートアームとの同時装着不可
 
フロアーパフォーマンスバー
左右Bピラー下のシートベルト固定部とセンタートンネル部にスチールブラケットを取付、左右ブラケット間をφ32スチールシャフトで中央部にボルトオンジョイントします。これによりインプレッサのフロアー部のボディー剛性を上げ、シャシィーレスポンス向上を図ります。
品 番 S86010PB-C
カタログ税込価格
\19,800
仕 様 31.8φスチールシャフト ゴールド塗装仕上げ
取付方法 車体への取付けはボルトオン装着も可能。 取付説明書
十分な性能を発揮する為には車体への穴あけ(2ケ所)が必要。フロアカーペットに切り込みが必要。
重 量 3.52kg



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セミナー
JAGAT研修に参加した新入社員に対して、就職活動の感想、社会人生活や今後のキャリアプラン等について、匿名によるWebアンケートフォームを利用し意識調査を行った。今回は新入社員が関心のある学習テーマについて紹介する。

JAGAT info
サブスクリプションの動画配信サービスや、有料コンテンツ配信が加速する中、広告媒体の価値を考えてみる。

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コロナ禍が始まった2020年は、リモートワークが増え、巣ごもり需要が生まれるなど、われわれの社会生活に大きな影響を与えるものだった。 「愛の不時

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今年2月に開催したpage2022や会員誌『JAGAT info』などを通じてJAGATが目下提唱しているキーワードが、「創注」あるいは「造注」である。

出版・レポート
全産業・全事業所を対象とする「令和3年経済センサス‐活動調査」の速報が、5月31日に公表された。さらに、9月には工業統計の概要版に該当する集計結果が公表される。(数字で読み解く印刷産業2022その3)

資格制度
3月に実施したDTPエキスパート認証試験の結果概要と講評を掲載する。

通信教育
時間と場所を選ばず、自由なペースで学習できる。本社、支社など同じ期間に、同質の学習機会が提供できる。成績表がフィードバックされるので、進捗や成績の一元管理ができる。といった特徴を持つ通信教育講座。これを企業内教育に導入する際には大きく2つの形式がある。

研究調査
5月8日まで21_21 DESIGN SIGHTで開催された展覧会「2121年 Futures In-Sight」展を通じて、私たちはこれからの世界をどのような立場で描くべきかを考える。

研究会
コロナ禍による地元回帰志向によって、ポータルサイトでも地域ニュースの閲覧数が大幅に増えるなど、ローカル情報の価値が高まった。しかし細分化された、より細かな足下の地域ニュースを見つけ、取材し、編集し、一定の品質に仕上げて発信するのは容易ではない。

セミナー
普段の営業活動を顧客視点で見直し、いかに顧客情報を収拾して提案していくにはどうしたらいいか考えよう。